崩塌体与拦石墙冲击动力演化过程及参数敏感性
作者: 孙新坡 何思明 樊晓一 田述军 韩培锋 张友谊 刘华强 西南科技大学土建学院 四川绵阳621010 中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所 成都610041
关键词: 崩塌 拦石墙 离散元 结构优化设计
摘要：以都江堰-汶川高速公路龙洞子隧道出口的崩塌灾害为对象,研究崩塌体的运动以及优化防护结构。采用基于离散元方法对崩塌灾害进行数值模拟,并开展了崩塌体与拦石墙动力冲击响应研究。结果表明：冲击动力响应结果与拦石墙高度、崩塌体运动距离、崩塌体内部块石摩擦系数及坡脚与拦石墙间的缓冲区距离均有一定的关系;拦石墙在崩塌体动力冲击作用下表现为宏观裂缝张开、微观具有冲击力超过颗粒平行连接强度而断裂的特征;进一步通过数值模拟优化了拦石墙的结构模型和设计参数。