公路偏压隧道开挖及支护的数值模拟研究
作者: 董淑乾 [1] ; 魏云杰 [2] ; 朱剑 [2]
关键词: 公路隧道 有限元模拟 喷锚支护 塑性区
摘要：在查明隧道围岩工程地质条件的基础上，运用有限元研究了公路隧道开挖与支护过程中的应力、位移及塑性区的分布规律。结果表明，锚喷支护对于控制围岩拱顶和底鼓的变形作用明显，拱顶竖向位移在施作锚喷支护后增幅明显减小，在二次衬砌施作之前趋于稳定；隧道稳定性最不利位置在拱顶、拱腰和底部，建议设计时适当增加锚杆的数量，施工时要加强初期支护并控制好喷射混凝土的厚度，防止过大的回弹变形。